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杭州易测计量设备有限公司

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浅析地磅检定过程中常见故障及排除方法

针对质量技术监督局计量系统大型地磅在检定过程中经常遇到的问题,提出了正确的观点,建立了科学而有效地解决方案,充分体现了作者在实践中思考,理论联系实际的工作作风。 
  引发地磅故障的原因很多, 故障现象也很复杂, 有时几个故障现象同时出现。除了上述情况外, 还有诸多因素都能使地磅产生故障。所以,在处理地磅故障时, 应认真分析故障原因, 详细检查可能产生故障的环节, 才能迅速、准确地将故障排除。因此, 我认为技术人员必须在安装和调试过程中具有清晰的操作思路, 认真的分析, 积极的总结和积累, 以便及时消除和解决发生的故障问题, 为电子汽车衡长期、稳定的使用提供有力的保障。 
  1、下边根据本人实际经验分析几种检定工作中常见的问题及解决方法。 
  1.1称体问题 
  用肉眼观察秤体底部、秤体与两端护边框间隙有无异物卡住,秤体永久变形,秤体移位,连接件断裂(剪切梁式传感器)、秤体水平度破坏、多段秤体之间连接松动、传感器移位和基础下沉等。秤体与护边框的间隙一般为10~15mm,横向限位和纵向限位,观察限位装置的限位间隙是否正常。一般情况下,横向限位间隙≤2mm,纵向限位间隙≤3mm。称体接地不可忽视,为达到高质量的接地,最理想的接地是在2m的地下做一4m×4m的地极网并垫、覆木炭、成本较高。现在我们多采用间隔4m垂直打4根长2m的角铁沉入地下2m的方法,实践证明效果不错。 
  1.2仪表问题 
  要找出仪表故障发生的部位,最简便的方法是借助模拟器来查找。将接线盒至仪表的信号电缆断开,将模拟器的插头插入仪表的232接口,接通电源,看仪表功能是否正常,如果仪表工作正常,说明故障在秤台上,如仪表工作不正常,则故障在仪表。仪表故障诊断最简便有效的方法就是用替代法。若怀疑是PCB出现问题,可用一块好的PCB替代后,再用模拟器检查或观察故障现象是否消失。注意更换新的PCB后,必须按照说明书重新进行参数设置、称量标定。通常情况下,仪表出现问题,返厂维修 
  1.3,接线盒问题 
  首先检查接线盒有无水气侵入,如有水气,用酒精擦洗,然后用吹风机吹干。查找接线有无短路。在接线盒里,用万用表测量屏蔽线与其它各线和秤台的电阻,有无泄漏和短路。同时检查各导线与地线或信号电缆外层不锈钢屏蔽线有无泄漏和短路。 
  1.4信号线问题 
  造成信号线故障原因很多,松动、虚焊、电缆破损造成接触不良等等。典型有:⑴连接线被夹在定位基础板与基础之间,因受挤压有两根线破皮,且被散落的水泥凝固,当气温高时,两根破皮线短路造成故障,当气温低时,则收缩接触不上,使仪表恢复正常。⑵虚焊或脱焊,用“替代法”和“扯线法”查出故障是由某个传感器引起的,可能传感器的信号线被老鼠咬破,有时能接触上,则仪表正常,有时则处于断开状态,仪表显示负超载。找到破损处,把此传感器信号线从咬破处剪断,用环氧树脂处理后(或用防水胶带缠好)做个接头,汽车衡恢复正常,。由于信号线破损处查找相当麻烦,通常方法是用根备用信号线,直接连接传感器和接线盒,即可判断。 
  1.5,传感器问题 
  测电阻值:±EX之间(780)±5Ω左右,±Si之间(700)±2Ω左右,传感器电阻值以实际使用的传感器标称电阻值为准。 测电压值:±Si之间一般为0~25 mV,通电后,空秤一般为0-5mV。 测传感器绝缘性能:将数字万用表置在20MΩ档上,表棒一头搭在外壳或屏蔽线上,另一头在{±EXC,±SI}中任一根上,如果万用表显示1,则说明绝缘电阻无穷大,则传感器是好的。 
  也可用以下三种方法判断: 
  ⑴ 电阻法判断:用万用表测量传感器的两根输出端、输入端电阻,信号电缆各芯线与屏蔽层间的绝缘电阻,如所测电阻超出该传感器合格证所给值或绝缘性能下降,即可判断为传感器故障。若正常,可用此法做进一步检查。先给仪表通电,逐个将传感器的输出信号线断开,在空秤条件下用万用表测量其mV输出值。假设额定激励电压为U(V),传感器灵敏度为M(mV/V),传感器的额定容量为F(kg),传感器承受的载荷重量为K(kg),那么每只传感器的额定输出电压应为:U×M×K/F(mV)。⑵查找其故障比较简便但很有效的方法就是逐个将传感器接线脱开接线板,直至某只传感器脱开接线板时,仪表显示稳定,即可判断该传感器损坏。或是将所有的传感器接线全部拆掉,把模拟器接入接线板给仪表送电信号,如显示稳定,则逐只将传感器与模拟器并联接入,每接一只观察仪表的显示是否稳定,直到哪一只接入后显示不稳定了,就是故障传感器。 
  2、通常情况下,我们通过仪表显示可判断故障具体位置 
  2.1,零点漂移大 
  1.基础不实造成秤零位不稳(冬夏温差大,冬季气温低对基础的要求很高)。 
  2.清扫保养不彻底造成秤零位不稳(限位器与秤的基础摩擦)。 
  3,接地不良造成秤零位不稳(电子仪器要求接地阻值在4Ω以下且为独立地极) 
  如汽车衡零点发生漂移,在称量十几吨重货车时,与另一台秤相比,少一吨多。用砝码压角,发现中间两个传感器误差最大,一个比标准重量少,另一个更少,而两头四个传感器基本正常,估计是误差最大角上的传感器损坏。 
  2.2,显示重量误差较大 
  (1)秤体有异物卡住或限位螺栓接触秤体。 
  (2)连接件断裂,传感器移位。 
  (3)信号电缆芯线断开。 
  (4)仪表放大电路损坏。 
  (5)秤体水平度破坏。 
  (6)传感器线性改变。 
  解决方法: 
  (1)在秤体处于良好状态下,并确认仪表无故障后,首先做偏载测试,以初步判断哪只传感器损坏。若偏载测试合格则重新进行称量校准;若偏载不合格则说明某一只传感器损坏,须更换。   (2)检查信号电缆是否断裂,接线板的接线有无脱开现象。 
  (3)参照前述方法检查传感器。 
  2.3,仪表显示不稳定 
  (1)仪表故障。 
  (2)信号线接线松动或焊点虚焊、电缆破损造成接触不良。 
  (3)接线盒有水汽,接线板受潮,输出信号时大时小不稳定。 
  (4)秤体有异物卡住或限位螺栓接触秤体。 
  (5)传感器信号线与屏蔽层间短接或绝缘性能下降。 
  (6)传感器损坏。 
  (7)感量设置是否过小,AD转换速率是否设置过高,是否有振动、风吹等干扰,秤台是否碰触. 
  解决方法: 
  (1)首先用模拟器向仪表输送信号,如显示正常,则可排除仪表故障。 
  (2)再查秤体有无异物卡住,限位间隙是否正常,如无问题,可查接线盒是否有水汽、水滴、灰尘等,接线有无虚接、松动,若有,重新焊接、接线,使其连接可靠。 
  (3)检查信号线有无破损,若有,则须将其切断重新连接,用防水胶带缠好。 
  2.4仪表开机及卸载后应回零而不回零 
  (1)仪表故障。 
  (2)秤体有异物卡住或限位螺栓接触秤体,开机后常出现负值,显示值不稳定,或基础不实,清扫保养不彻底。 
  (3)传感器零点漂移。 
  (4)连接件支承柱断裂。 
  (5)接线盒受潮。 
  (6)秤体受到外部冲击,传感器移位。 
  (7)自动归零范围是否设置过小,秤台上是否有物品. 
  (8)手动归零范围是否设置过小,当前读数是否稳定 
  (9)零位跟踪设置是否过小,秤台是否碰触异物 
  (10)是否经过标定,感应器连线是否完好,是否设置了检重 
  解决方法: 
  (1)检查秤体是否处于良好的状态和仪表是否完好。 
  (2)检查传感器是否发生漂移。可以在空秤状态下,测试每只传感器的输出信号是否超出计算值,若漂移不严重,则重新校准;若漂移严重,则更换传感器。 
  (3)重新设置、标定。 
  2.5,开机仪表无显示 
  (1)仪表保险管损坏。 
  (2)仪表PCB损坏。 
  (3)仪表自检后无显示,可能是激励线断路或短路。 
  (4)接线盒严重积水。 
  (5)传感器总信号电缆与仪表的接插件松动或未接触或插头信号线焊点脱焊。(6)传感器漂移。 
  故障处理: 
  (1)检查保险管是否完好,确认仪表故障。 
  (2)检查接线盒积水。 
  (3)检查所有接线以及传感器。 
  (4)更换仪表。 
  结束语 
  通过以上判断,可以得出排除故障方法,排除故障时应由简单到复杂,逐个排除,先排除仪表故障,再逐个排除传感器故障,确定故障原因,但以上只是工作中出现的常见故障,然而实际工作中故障现象多种多样,这就需要我们按照定位、分析、解决的步骤透过现象看本质,根据实际情况归纳分析。不断积累经验,努力提高自身技术素质,在保证贸易结算的称量精度要求的条件下,提高检定、维修的工作效率。 
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