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县级计量部门检定调试大型地磅方法的探讨

随着市场经济进一步发展,我国人均汽车拥有量不断提高,社会对车辆管理、维修的需求越来越高。地磅是进行汽车日常管 理的重要设备,能有效测量车辆整体重量。本文以此为背景,分析县级计量部门检定调试大型地磅的方法进行简单分析,旨在提升车 辆常规管理能力,为车辆安全行驶提供安全环境。
近几年,我国各县级单位的汽车维修行业快速发展,主要表现为: 1汽车维修人数快速增长,整体维修能力提升;2汽车维修单位数量 增多,地区内汽车维修、管理水平提高。在此背景下,各个汽车维修单 位的地磅秤量越来越大,对县级计量部门检定大型地磅的 能力提出挑战。本文以此为基础,对县级单位如何进行大型地磅检定、调试做简单分析。
1检定方法分析
1.1标准砝码检定法
1检定方法分析。标准砝码检定法属于一种较为常见的检定方法, 主要通过标准码测定地磅的相关性能。但在应用标准砝码检定法 时,要注意该方法的特殊背景,即对标准码的误差有一定要求,误差过 大是不能进行检定的通常情况下,误差不能大于被检地磅允许 误差的1/4。2检定流程分析。本文结合相关实例,对标准砝码检定 法的应用情况进行分析。A单位所处的县级计量部门有20个1t大砝 码,检衡车自重约为12t其检定流程如下。
先将20个1t砝码放置在秤台上,调整秤重仪表,使之显示为 20000kg ;此时秤台所加载的8kg砝码值不变,加载显示为12kg的秤 台要调整为20kg,认定检定误差为20±2 kg。其次,卸下秤台砝码, 将检衡车水平开到秤台中心;车辆停稳后,使用多个单位为1、2kg的小 砝码调整秤重仪表使秤重仪表所显示的和为20kg ;取下10kg小砝码 值,并将其余小砝码放置在检衡车,记录此时检衡车显示值,并将检衡 车作为一个重量误差值小于等于2 kg的标准码。再次,将检衡车匀速开 到秤台一则,并将20t砝码放置在秤台的另一则,调整秤重仪表显示值, 以显示值=砝码值+检衡车自重的方法计算,计算显示值= 20t+12t- 321。最后,选取一辆空车其自重约为22±18t即可,采用小砝码调 整该车重量,作为标准码进行检定,并检定3~4次。
1.2替代法
地磅在首次检定时,必须要测量电子衡的最大秤量值,才 能在以后的检定中不测量最大秤量,但依然要将测量指标提升至最大秤 量的2/3。由于大部分的大型汽车重量较大,在检定过程中需要投入上 百吨的标准码,受地磅实际检定资源影响,难以寻找到标准的标 准码,因此可以依靠替代法完成测量。现阶段,使用替代法的前提是具 备最大秤量值50%重量的标准码。如果地磅重复性误差小于等 于03e,则只需要最大秤量值的35%重量的标准码;如果地磅重复性误差小于等于02e,只需要最大秤量值的20%重量的标准码。
在确定重复性误差时,通过接近衡量器最大量程50%的载荷连续 三次所显示的数值来确定。其中,替代码为最大秤量值的35%时,其

 
 
13叠加法
与其他方法相比,叠加法属于一种相对先进的大型电子汽车衡检 定方法。在应用叠加法时,由于力源的确定影响检定效果,要注意注意 力源的管理。在现代检定中,相关单位主要依靠液压千斤顶检定力源位 置,但是由于力会对每个检定环节产生影响主要表现为外形变化, 导致传力系统上的力具有弹性,并且显示器上的数值一直变化,难以确 定准确数值。在选择力源修复工具时,由于电压陶瓷装置的造价昂贵, 县级计量单位难以承担,因此叠加法难以在县级计量单位中做进一步推 广。但近几年,相关研究人员对叠加法进行改进,有效克服了数据频繁 波动的问题,收到良好效果,其措施为:1依靠机械千斤顶自动锁功 能代替传统的液压千斤顶,降低弹性变形对检测结果的影响;2在反 力架上设置三角结构,解决叠加法集合变形问题。
2.县级计量部门检定大型地磅的几点方法
本文结合县级计量部门的实际工作范围,对大型地磅检定 方法进行讨论,并重点讨论如何进行称体部分检定。
2.1基本资料检定
结合国家《制造、修理计量器具许可证监督管理办法)〉第四章第 二十四条、二十八条规定,在地磅检定中,要对载荷结构进行检 查。设地磅承重结构为二厢、三厢、四厢,厢标准长度为6m, 自重为50 ±0.5 t则该地磅的主体工字钢应大于等于 280m m ,上承重板大于等于+12mm,下拉板大于等于+8mm。现 阶段,我国大部分生产单位所制造的电子汽车衡主要为国际槽钢1级B 槽,高度为280cm,内部结构为:100-120t6道梁,规格为150t则 约为10道梁。上述数据是普遍参数值,若发现检定结果与上述数值存 在差异,应考虑存在质量问题。
2.2称重系统检定
称重系统包括传感系统、转换器、仪表等,每个设备都属于相对 独立的工作模块,并配有相应的标志。本文从以下几点入手,对称重系 统进行检定。)称重传感器最大称重确定。a计算公式。称重传感器最 大称重的计算公式为:Emax≥Q*max*R/N在上述公式中,Em ax 代表传感器最大称重;Q代表修正系数;R代表缩比,青况下,缩比 值等于1 ; N代表传感器数量;m ax代表电子汽车徨灌机最大坪量。b.计 算公式应用。设一 100t地磅,7承载载荷为3厢,传感器数量为8, 则计算公式为:Emax≥ 2*100*l/S,。计算得出Em ax值等于25 1。2称重传感器精度要求。传感器在整体衡器误差分配系数的系数 是最大误差的0.7倍。
3.结束语
县级计量部门检定大型地磅的能力一定程度上决定了当地 的整体汽车管理能力,通过科学的开展地磅检定,能够为进一步 优化汽车管理方法奠定基础。本文简单分析了大型地磅的检定问 题,并从现阶段常见的检定方法入手,对几种检定方法的应用形式、管 理方向进行确定。从相关理论的应用效果来看,上述方法具有一定的可 行性。但对相关计量部门工作人员而言,在开展大型地磅检定 时,应根据当地的实际汽车管理需要,进一步优化检定流程,以求获得 更好的质量控制效果。
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