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杭州易测计量设备有限公司

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地磅常见故障和解决办法探讨

本文介绍了 SCS-120T型静态数字式地磅的系统组成与工作原理;总结了在日常工作中,静态地磅的常见故障及相应的解决方法;提出了静态地磅使用中应注意的一些问题。
1.引言
地磅是目前广泛应用的称量计量设备之一。 按其称量方式可分为静态地磅和动态地磅。按称重 传感器输出信号处理方式又可分为模拟式地磅和数字 式地磅。动态式地磅主要用于交通管制中对超载超 限车辆的初步判定。作为执法凭证,以及高速公路收费 系统中,作为计重收费的重要手段。动态地磅的主要 特点是在称量过程中,称重车辆无需完全静止在称台上, 允许缓慢通过称台,车速一般控制在(3 ~5) km/h即可 完成称量数据的读取。所以动态地磅具有称重效率 高、量程范围大、动态综合误差大等特点。
静态地磅多用于公司与公司之间的汽运货品的称 重计量,作为公司货品贸易结算的重要依据。静态地磅在称重时,必须保证称台上的车辆处于静止状态,否则 在称量过程当中致使称量数据产生较大误差。
当前的地磅多采用数字式称重传感器。数字式称 重传感器具有信号稳定、抗电磁干扰能力强、称量精度 高、重现性好、载荷线性范围宽等特点,同时有着良好的 防水防潮性。不论是静态汽车衡还是动态地磅,计量 的原理都是利用传感器把被测质量产生的作用力转变成 电信号,再经过放大、转换、输人到计算机进行采集处理。 由打印机直接将被测质量的重量打印出来。
由于静态地磅是企业对外贸易结算的主要依据, 该设备的运行状况好坏和计量数据的准确与否直接关系 着企业过磅计量效率、客户双方的经济利益和信誉,为 此,按照计量法管理规定,地磅作为贸易结算的计量设 备要按照检验周期每年进行强制检定。
以漳州某公司为例,该公司目前现有型号为SCS - 120T地上静态数字式地磅3台,运行状况总体相对稳 定,每年也经过计量检定部门检定合格,但在近几年使用 过程中也陆续出现了几次故障。本文结合此种地磅的 特点和常见的故障现象,简要介绍几种故障处理的具体 做法,以及日常使用的应注意的问题。
2.结构组成及工作原理
2. 1系统组成
SCS-120T型静态地磅称重系统主要由称 台、称重传感器、连接件、限位装置、接线盒、大屏幕显示 仪表、计算机及配套操作软件、打印机等几部分组成,如 图1所示。

(1)称台和称重传感器
枰台共分为3节,采用模块化设计,搭接插扣式结构 连接。全长约21米,宽度3. 4米。秤台结构采用U形截 面的冷弯型钢组焊,整体钢度、抗扭性能及台面的局部钢 度均较好,可以自由组成多种规格,安装测试维护方便, 广泛适用于各种载货卡车、自卸车、半挂车、罐车等车辆 的称重计量。
该地磅采用10只由德国HBM公司生产的C16iC3/40T数字桥式称重传感器,精度等级为0. 03% , 分辨率20kg,分别固定在秤板下方两侧的承重梁上。此 种传感器具有自诊断功能,可进行故障报警,且还具有防 雷击、抗干扰能力强等特点。称重传感器在载重时其自 身弹性体产生形变,电阻应变桥失去平衡,把重量大小转 变为电压信号(毫伏级)输出,从而实现力/电转换。
(2)称重数字化显示仪表
数字化显示仪表采用RS485接口与数字式称重传 感器实现通讯,最多可以外接32只数字式称重传感器。 可进行手动或自动偏载调节(四角调整),可以自动对单 只传感器寻址并且读取数据,也可以现场自动修改传感 器的编号。多采用开关稳压电源、大屏幕数码管显示、不 锈钢金属外壳,具有良好的屏蔽抗干扰性。称重传感器 输出的电信号经过称量仪表模数转换、放大处理、数字逻 辑运算、显示驱动等电路处理,最后显示出称量数据。
(3)限位装置
限位装置由限位底座及限位螺栓组成。每台地磅上装有8个限位装置,分别安装在称台纵向和横向两端。 其作用是阻止地磅在称量时大范围的前后、左右晃动, 确保称重传感器的使用寿命和数据的快速稳定。在温差 较大的冬夏两季,该装置需及时检查并作微量调节,保证 其限位间隙在4mm ~ 5mm。间隙过大,易造成称量过程 中秤板整体晃动,称量数据难以稳定;间隙过小,在称量 过程中秤板易产生接触摩擦,从而增大计量误差。
2. 2工作原理
地磅是利用应变电测原理进行称重计量,即被称 重物或载重汽车置于秤台上时,在重力作用下,称台将重 力相对均勻地传递至安装在承重支承头上的称重传感器 上,称重传感器弹性体产生形变。在每个称重传感器的 弹性体上粘贴有4个应变计,由此构成惠斯登电桥。贴 附于弹性体应变梁上的应变计桥路失去平衡,输出与重 量数值成比例的电信号。经线性放大器将信号放大。再 经A/D转换为数字信号,由大屏幕显示仪表的微处理机 (CPU)对重量信号进行处理后直接显示重量数据。如果 配置计算机可将计量数据输人计算机管理系统进行综合 管理,进行数据的保存和打印。
3.故障现象及处理方法
(1)故障现象:仪表显示有漂移现象。
可能原因:由于称重传感器底座长期浸水受潮,限位 销腐蚀缺损,信号线缠绕紧绷,致使信号线的绝缘外皮磨 损开裂,部分屏蔽线断裂,信号线裸露’从而导致其整体 性能变差,抗干扰能力减弱。
解决办法:整体更换信号线已破损的同规格称重传 感器。对缺损的限位销进行更换。检查每一只传感器的 内码值,进一步确认存在问题的传感器,更换后,对其进行标定和称量数据比对,重新进行段差、角差测试。
如何判断某个传感器有故障:仪表关机,插上修改地 址插头,然后仪表接上待判定那个传感器(只能接一个 传感器)。开机自检后显示所接传感器的编号,按输人 键后,仪表显示此传感器的所受载荷,根据仪表显示值可 直观判断此传感器是否有故障。
(2 )故障现象:仪表开机后自检,然后显示“……”死
机。
可能原因:计算机内安装的接线盒中信号线正负极 线接反。
解决办法:断开电源,用仪表检测所有传感器电缆线 与总线的相应色线是否正确,测试相互之间有无碰线,重 新连线后即可。红黑线为直流12伏电源线,白绿线为信 号线。
(3)故障现象:在仪表和计算机连接后。大屏幕显 示仪表有数据显示。而计算机上的运行称重软件无数据 显不。
可能原因:称重软件版本较老,存在bug。
解决办法:更新称重软件。开启电源时,先打开显示 仪表的电源,随后再打开计算机的电源。
(4)故障现象:称重车辆下称台后,仪表上仍显示一 个比较大的稳定数据,无法实现自动归零。
可能原因:
①称台的限位装置被卡死,限位间隙余量过小。
②称重传感器底部有脏物,使得称重传感器无法自 由活动。
解决办法:
①检查称台的限位装置,其间隙一般调至4mm ~ 5mm为佳。
调整限位间隙时,建议对限位螺栓涂抹黄油,可有效 减缓其生诱卡死,方便以后调节。在温差较大的冬夏两 季,要及时检查限位装置的限位间隙余量是否合适,做到 及时调整。
②及时检查并清理称重传感器周围及称台底部的灰 泥等脏物,保证称重传感器和整个称台能够自如活动。
(5 )故障现象:显示错误信息ErrON。
可能原因:仪表与第N号传感器通讯不上,该传感 器有故障或其连接线有故障。
解决办法:检査传感器与接线盒之间的连线,测量其 红、黑连线间是否有11.5V-12V的直流电压,若有电压 正常,则可判断为该传感器已损坏,需更换相同规格和地 址的传感器;若无电压,测量仪表与接线盒连线的DB9 插头上的红黑连线有否11. 5V ~ 12V电压,若有则为仪 表与接线盒的连线已断路,若无电压,则显示仪表内部供电已损坏,需更换显示仪表。更换新的传感器要进行地 址的标记。无论更换传感器还是更换显示仪表,整个称 重系统都需进行标定,确保称重数据的准确性。
4.注意事项
为保证地磅自动称重系统的稳定运行,减少故障。 曰常使用中应注意以下几个方面:
(1)整个称重系统的电路部分要有可靠地接地系统 和避雷措施,以免对传感器和仪表造成损坏。
(2)严禁在称重过程中使用电焊操作或其他强电流 设备,以免对称重传感器造成永久性损坏。
(3)要加强对称重传感器周围卫生的清理,以避免 脏物对其造成称重影响。尤其是在冬季,由于天气寒冷, 如果没有及时清理脏物或积雪,一旦上冻,将会对称重传 感器造成很大的影响。
(4)要确保称重传感器定位销的完整。一旦缺失,称重 传感器在使用过程中,会随秤台的晃动而转动,从而造成信 号线的缠绕,若不及时陝复,将会造成断线,影响称重。
(5)防止过重车辆过磅,虽然汽车衡能够称重120T 以下的车辆,但地磅的最佳使用范围为称重量程的 30% ~ 70%之间,汽车过重,长时间的使用会减少传感器 的使用寿命。
(6)在温差较大的冬夏两季,要及时检查和调整限 位装置,保证其限位间隙余量在4mm ~ 5mm范围内。
(7)定期检査称重传感器及信号线,清理称台底部 杂物,保证传感器无杂物覆盖,定位销完好无缺损,信号 线绝缘层完好无破裂、无缠绕,接线盒密封固定良好等。
5.结束语
静态数字式地磅目前作为常见的法定称重计量设 备,应用较为广泛且相对稳定。在安装初期要注意地基 的牢固、基础的水平和接地设施的良好,接地电阻值应保 证小于10欧姆。在使用中要时常检查传感器部分,传感 器定位销、信号连线、限位部分、接地端子等是否处于正 常状态。检修作业时按照检修规程进行规范作业,做好 日常的维护和维修工作。按计量法规定期进行检定,是 确保称重系统稳定运行、减少故障、延长其使用寿命、保 证计量数据准确的有效措施。
 
 
 
 
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